Actualmente é indiscutível que as redes de comunicação tais como estradas, metropolitano, comboio e outros são essenciais na cidade e os seus acessos devem ser localizados em pontos estratégicos, criando uma determinada hierarquia local e estruturando a cidade. Através da análise da evolução da rede do metropolitano ao longo do tempo é possível verificar uma transformação e igualmente uma evolução da cidade à superfície, assim como perceber que, quando se criam alterações na cidade subterrânea, ou seja na rede do metro, também se modificam as dinâmicas à superfície. A expansão do metro tem um grande impacto na progressão da cidade em relação à sua economia urbana, ao desenho do espaço público e às tipologias arquitectónicas. Neste trabalho é analisado o impacto que o planeamento da rede do metro tem no crescimento da cidade ou na sua transformação. O estudo mostra de que forma é que a rede do metropolitano actual afectou a cidade de Lisboa ao longo da história, que relação teve com o seu desenvolvimento, como é que o espaço público e a arquitectura interagem com os acessos a esta rede de comunicação. É objectivo deste trabalho perceber como se poderá alterar a cidade no futuro em relação a mudanças na centralidade de determinadas áreas, consoante o planeamento proposto para a expansão da rede de metro de Lisboa (prevista e em estudo desde Julho de 2012). Propõe-se ainda para esta investigação o caso de estudo do concelho de Loures, enquanto área localizada fora dos limites da cidade de Lisboa, com o objectivo de compreender de que forma é que a expansão da rede do metro pode influenciar também o desenvolvimento ou melhoramento de algumas zonas pouco consolidadas e com diferentes características.