Esta dissertação investiga de que forma as parcerias estratégicas contribuem para a criação e sustentação de vantagens competitivas na indústria automóvel, num contexto de dupla transição, digital e energética, que redefine os modelos de negócio e as cadeias de valor do setor. A pesquisa apoia-se em entrevistas semiestruturadas realizadas a profissionais de fabricantes de equipamentos originais (OEMs), fornecedores de nível 1 e 2 e empresas de software e serviços tecnológicos, permitindo compreender as dinâmicas colaborativas entre atores com diferentes competências e objetivos. A análise qualitativa revelou uma lógica de portfólio que combina consórcios exploratórios, co- desenvolvimento de subsistemas, co-produção intra-grupo e alianças orientadas para plataformas digitais. Verificou-se que a forma de parceria evolui com a maturidade tecnológica e o grau de interdependência das tarefas: acordos leves favorecem a aprendizagem em fases incertas, enquanto mecanismos de governança mais intensos surgem para proteger o conhecimento e acelerar a industrialização. Em tarefas modulares, prevalece a aquisição transacional. Empiricamente, observou-se que as parcerias reduzem custos, melhoram a qualidade e encurtam o tempo de comercialização através de equipas mistas, reutilização de módulos e ferramentas partilhadas. Num setor em rápida transformação, as conclusões evidenciam que a competitividade das empresas dependerá cada vez mais da capacidade de orquestrar ecossistemas colaborativos, integrando conhecimento tecnológico, confiança interorganizacional e inovação contínua, fatores essenciais para responder aos desafios emergentes da mobilidade sustentável.