O propósito desta investigação nasce da contradição implícita na infraestrutura ferroviária, enquanto barreira, que cria descontinuidade, e canal de circulação, do qual a cidade de Lisboa depende. Deste modo, o ensaio é organizado em três partes, duas dedicadas à vertente de investigação e reflexão sobre a dicotomia entre os obstáculos físicos que condicionam a expansão do território e as ligações urbanas, em especial, os modos suaves. A última parte apresenta uma resposta prática ao problema lançado, procurando resolver o limite contemporâneo da linha de cintura e transformá-lo numa oportunidade de ligação. O projeto lança uma hipótese de mobilidade para o planalto de Lisboa, promovendo o funcionamento do canal ferroviário e a ligação a outros transportes públicos, em simultâneo, com o desenho de novos acessos pedonais e a introdução de meios mecânicos de deslocação, para vencer distâncias e combater as interrupções geradas pela linha de cintura. Tirando proveito da dimensão longitudinal do caminho de ferro, são introduzidos novas possibilidades de atravessamento, plataformas de espaço público e núcleos culturais que, dando resposta à necessidade de unificar o lugar morfológica e programaticamente, criam um percurso assistido de mobilidade suave. Arquitetura, arqueologia e engenharia cruzam-se na conversão do lugar de Entrecampos num verdadeiro centro urbano que, debruçado sobre o seu passado, encara a imagem da cidade do futuro mais verde e sustentável, materializada num passeio cultural.

The purpose of this investigation begins from the contradiction implicit in the railway infrastructure, as a barrier, which creates discontinuity, and a circulation channel, on which the city of Lisbon depends. Therefore, the essay is organized in three parts, two dedicated to the research and reflection on the dichotomy between the physical obstacles that condition the expansion of the territory and urban connections, in particularly, the smooth mobility. The last part presents a practical answer to the problem raised, seeking to solve the contemporary limit of the waistline and transform it into an opportunity for connection. The project launches an exemple of mobility for the Lisbon plateau, promoting the functioning of the railway channel and the connection to other public transport, simultaneously, with the design of new pedestrian accesses and the introduction of mechanical means of transportation, to overcome distances and stop the interruptions provoked by the waistline. Taking advantage of the railway’s longitudinal dimension, new crossing possibilities, public space platforms and cultural centers are introduced, in order to respond to the need to unify the place morphologically and programmatically, creating an assisted walkway of smooth mobility. Architecture, archeology and engineering intersect in the conversion of Entrecampos into a true urban center that, leaning on its past, faces the image of the city of a greener and more sustainable future, materialized in a cultural walk.