Cada vez mais as cadeias de abastecimento estão expostas ao risco, sendo essencial que, para o sucesso de uma organização, esta identifique as fontes de risco existentes e estabeleça as medidas adequadas para gerir esses riscos. A presente tese aborda a gestão do risco na cadeia de abastecimento de indústrias transformadores, focando-se nos riscos do atraso no fornecimento e do transporte, e na associação entre estes riscos e a capacidade de resposta das empresas aos pedidos dos seus clientes, tendo como objeto de estudo um conjunto de empresas de Portugal e da Noruega. O estudo está integrado num projeto de investigação mais vasto, recorrendo a uma base de dados construída a partir de um questionário de 2017, que coligiu 170 respostas. De modo a colmatar os hiatos encontrados na literatura, avaliaram-se, para cada empresa focal, as associações entre os riscos abordados e a capacidade de resposta dessa empresa, e compararam-se os resultados entre as empresas portuguesas e norueguesas presentes na base de dados. Do trabalho desenvolvido é possível concluir que, no universo amostral considerado, existe uma associação clara entre o risco do atraso dos fornecedores e a capacidade de resposta das empresas, mas essa associação é quase inexistente quando considera a relação entre o risco do transporte e a capacidade de resposta. Os resultados encontrados sugerem também que a relação entre os riscos abordados e a capacidade de resposta de uma empresa focal difere substancialmente entre empresas norueguesas e portuguesas, concluindo que a relação é mais significativa nas empresas norueguesas da amostra.

Supply chains are increasingly exposed to risk, and it is essential that, for the success of an organization, it identifies existing sources of risk and establishes the appropriate measures to manage those risks. This thesis addresses risk management in the supply chain of manufacturing industries, focusing on the risk of delay in supply and risk of transportation, and on the association between these risks and the companies 'ability to respond to their customers' requests, having as object of study a group of companies from Portugal and Norway. The study is part of a broader research project, using a database built from a 2017 questionnaire, which collected 170 responses. In order to fill the gaps found in the literature, for each focal firm the associations between the risks addressed and the response capacity of that firm were evaluated, and the results were compared between the Portuguese and Norwegian companies of the database. From the study developed, it is possible to conclude that, in the sample considered, there is a clear association between the risk of delay in supply and the response capacity of companies, but this association is almost non-existent when considering the relationship between the risk of transportation and the response capacity. The results found also suggest that the relationship between the risks addressed and the response capacity of a focal firm differs substantially between Norwegian and Portuguese companies, concluding that the relationship is more significant in the Norwegian companies of the sample.